普通に走りますが、KTMディーラーにて音が大きいと言われている状態。腰上開けたところ問題がないため、腰下OHが必要。2014年式走行距離22000km (増加します）車検　2021年5月から2023年5月2021/4に車検更新KTM正規ディーラーで2019/4ごろに購入、それから5000kmほど走行。変更箇所Fスプロケット14Tに変更（KTMパーツ）PHDS(KTMパーツ）ハンドルの振動抑制ハンドルガード（バークバスターズ）アンダーカウル（Enduro R純正品）ステップラバー（701sm純正品？）チューニングキット EVO1(エアクリボックス交換、ECMマップ書き換えをディーラーにてやりました。フルエキでは無いです。）サイレンサー（アクラポビッチ純正オプション）サイレンサープロテクター（Wrap9 ブラック）エキパイヒートガード（カーボン　アクラポビッチ）アクスルスライダー、フロント•リア(KTMパーツ）ABSキャンセラー（リアのABSをオフに）ブレーキパッド（フロントエンドレス、リアベスラ）ヘッドライト（スフィアライト）タイヤ（ピレリ ロッソコルサ2交換後1000km未満）ETCUSBポートx2キズ等（基本現車確認でご確認前提）アクスルスライダー右側の前後に削れありハンドガード右側に削れあり前後ホイールにガリキズ（買った時からあったので理由不明）名義変更変更については要相談。その他追記事項あったら追記します。身長173くらいです。足短め、足つき問題ありませんでした。2014年からプラグ2本モデルです。写真ではついていませんがリアキャリア付けます。giviのボックス等付けられます（SW-MOTECH リアキャリア ALU-RACK）検索ワードモタード、大型二輪、701sm、ツーリング

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ドゥカティとKTM 始めました

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KTM Japanが「690 SMC R」「690 ENDURO R」のリコールを届け出 | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

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